Das Fahrwerk dieser Lokomotive stammt von einer LGB Stainz-Lok. Alle LGB-Aufbauten inkl. der Bodenplatte, dem Kessel und dem Führerhaus wurden abgesägt.  Auf dem Fahrchassis wurde mit meinen Fertigungsmethoden der Oberbau der Pfalz-Lokomotive aufgesetzt. Eine Besonderheit: Das Führerhaus hat eine Türe an der Rückfront und eine Türe an der Vorderfront mit einem Umlauf entlang des Kessels. Während der Fahrt konnte so das Bahnpersonal von der Lok in die Wagen gelangen. Die rückseitige Übergangs-brücke wurde sehr modellgerecht gefertigt. An die vorderseitige Übergangsbrücke habe ich während des Baus nicht gedacht, weil davon kein Foto vorlag. Schade!